Osmanlı Devletinin sonlarına doğru ortaya çıkan Fransız hayranlığı ile gelişen ve Osmanlı topraklarında Fransızlar tarafından döşenen demiryolları ağlarının ürünü olduğu bilinen ve Agatha Christie'nin romanlarına, Alfred Hitchcock'un filmlerine konu olan Orient Express, anlayışların ürünü olarak Paris’ten yola çıkan özel yolcu vagonu ve yolcuları ile artık İstanbul Haydarpaşa garına gelememektedir. Isparta-Burdur demiryolu yük taşırda yolcu taşıyamaz mı? Isparta-Burdur tren seferleri, 4 Kasım 2004’te hattaki rayların taşımacılığa uygun olmadığı gerekçesi ileri sürülerek bu vasfını yitirdiği ve yenilenmesi gerektiği belirtilerek kaldırılmış, ancak yük taşımacılığı sürdürülmüştü  Burdur’da tren yolunun şehre gelmesiyle gelişmeye başladı. 6 Mart 1930’da Mustafa Kemal Atatürk’ün Burdur’u ziyaretinde verdiği sözle, ilimize 26 Mayıs 1936 yılında Gar ve demiryolu yapıldı.  İstanbul ve İzmir’den Antalya’ya ulaştırılmak üzere trenle Burdur’a gönderilen yükler, Burdur’dan kamyonlarla Antalya’ya ulaştırılmaya başlandı. Bu da şehirde ekonominin hareketlenmesine katkı sağladı. Burdur; İzmir, İstanbul ve Ankara’ya trenle seyahat etme imkanına kavuştu. 4 Kasım 2004 tarihinde, Burdur, önce trenle Isparta’ya ulaşım imkanını kaybetti. Isparta-Burdur tren seferleri, demiryollarının bu hatta zarar ettiği, yeteri kadar yolcu olmadığı gerekçesiyle kaldırıldı. 3 Mart 2008’de Burdur-Gümüşgün arasındaki demiryolu hattının taşımacılığa el verişsiz bir hale geldiği, yıprandığı, tehlike arz ettiği ve hattın yenilenmesi gerektiği gerekçesiyle,çalışmalar başlatıldı. Ancak bütün bunlara rağmen demiryollarının yenilenme çalışmaları konusunda bir adım ileri gidilemezken bölge illerinden yolcu talebi ve maliyetler ileri sürülerek her seferinde Afyon 7 Bölge yetkililerinden olumsuz yanıtları ile karşılaşıldı. Hatta Burdur Belediyesi ile Isparta Belediyesine devir teklifi geldi. Burdur-İzmir hattında çalışan Göller Yöresi Ekspres’i seferleri kaldırıldı. 24 Temmuz 2008’de de aynı gerekçelerle, Burdur-Isparta-İstanbul Pamukkale Ekspres seferleri de kaldırıldı. Bir kaç yıldan bu yana, Eskişehir’den Antalya’ya kadar ulaşacak olan ‘Hızlı Tren’ konusu gündemde geçtiğimiz günlerde bir dostum ile bu konuda aramızda Tren konusunda bir diyalog geçti. Arkadaşım geçmişte yapılan teklifler ile ilgili kimlerin Afyon 7 Bölge yetkililerinin teklifleri karşısında sessiz kaldığını öğrenmeye çalıştı. Bunun ise buna faydasının olmadığını sadece suçlunun kim olduğu şeklinde bir konuşmaydı şimdi. Eskişehir’den Antalya’ya ulaşacak demiryolu hattının Isparta’dan Antalya’ya ulaşacağını söyleyenler var evet belki öyle olacaktır. Ancak yine Burdur il sınırlarından geçirilecektir. Yıllardır Isparta, Antalya arasındaki dereboğazı karayolu’nun bir kısmı Burdur ili sınırını geçerek gitmektedir. Karayolları Bölge Müdürlüğü Burdur iline yapılan yatırımları sayar iken bunu Burdur’a yapılan yatırım olarak değerlendirmektedir. Biz gazeteci olarak bunu Burdur’da yapılan il koordinasyon toplantılarından biliyoruz. Yarın Eskişehir’den Antalya’ya gitmesi planlanan hızlı Tren hattının bir kısmı da kısmen Burdur il sınırlarından geçecektir. Devlet yatırımlarından bahsedilirken daha öncesinde olduğu gibi Burdur hanesine yazılacaktır. Ancak Burdur halkının bundan yararlanıp bir menfaatinin olup olmadığına kimse bakmayacaktır. Burdur halkı kader kabul edip yine karayolu ile Isparta’ya veya Isparta il sınırlarındaki bir istasyondan hızlı yada yavaş fark etmez Tren’e binerek yolculuk yapabilecektir. Benim amacım burada gerçeği anlatarak bu konuya açıklık getirmektir. Tıpkı Orient Express de olduğu gibi hayallerde kalmaması zaman geçmeden bu konuda gösterilmesi gereken çabanın ortaya konulmasıdır.